Schwerlast Diesel · 12 – 16 t
4 Modelle · Diesel
Diesel-Schwerlaststapler von 12 bis 16 t mit Cummins-Motor – für Stahl, Beton und Maschinenbau.
Verfügbare Modelle
Hubhöhe 3.000 – 6.500 mmStahl, Betonteile, Maschinen, Schwergut: Heli-Schwerlaststapler bewegen 12 bis 55 t – mit kräftigem Dieselantrieb oder als Lithium-Ionen-Elektrostapler für den emissionsfreien Betrieb. Jede Maschine wird für ihren Einsatz konfiguriert.

Mast, Hubhöhe und Ausstattung zusammenstellen – Ihr Angebot erhalten Sie in der Regel innerhalb von 24 Stunden.
4 Modelle · Diesel
Diesel-Schwerlaststapler von 12 bis 16 t mit Cummins-Motor – für Stahl, Beton und Maschinenbau.
Verfügbare Modelle
Hubhöhe 3.000 – 6.500 mm10 Modelle · Diesel
Die ganz großen Diesel: 20 bis 46 t mit Volvo-Motor – für Hafen, Stahlwerk und Schwergut.
Verfügbare Modelle
8 Modelle · Elektro
Elektrische Schwerlast bis 55 t – mit Lithium-Eisenphosphat-Batterie für den emissionsfreien Schwergutumschlag.
Verfügbare Modelle
Hubhöhe 3.000 – 8.000 mmbis 33 % Förderung5 Modelle · Elektro
Lithium-Schwerlaststapler von 12 bis 18 t – schwere Lasten emissionsfrei und leise bewegen.
Verfügbare Modelle
Hubhöhe 3.000 – 6.500 mmbis 33 % FörderungAb zwölf Tonnen ist jeder Stapler ein Projekt. Lastgewicht, Lastschwerpunkt, Hubhöhe, Bodenbelastung und Transportweg müssen zusammenpassen. Wir klären diese Punkte mit Ihnen, bevor wir ein Angebot schreiben.
Wir planen Ihren Schwerlaststapler mit Ihnen – Lasten, Lastschwerpunkt, Antrieb und Lieferung.
Der Diesel ist unabhängig von Ladeinfrastruktur und bewährt im Dauereinsatz auf Hafen- und Werksgelände. Der Lithium-Schwerlaststapler arbeitet leise und emissionsfrei – interessant für Hallen, Stahlbau und Unternehmen mit Klimazielen.
Bei Schwerlaststaplern gilt die Nenntragkraft für einen bestimmten Lastschwerpunkt. Liegt der Schwerpunkt Ihrer Last weiter vorn – etwa bei langen Blechen oder Maschinen –, sinkt die zulässige Last. Deshalb legen wir Tragkraftklasse und Gabellänge immer anhand Ihrer realen Lasten fest.
Schwerlaststapler kommen per Spezialtransport. Zufahrt, Abladeplatz, Bodenbelastung und – bei Elektro – der Stromanschluss werden vorab geklärt. Nach der Übergabe weisen wir Ihre Fahrer ein.
Die Einstiegsklasse der Schwerlast: CPCD120 bis CPCD160 bewegen Coils, Betonteile und Maschinen mit Duplexmast bis 6,5 m.
Kabine und Zinkenversteller sind serienmäßig. Die Lieferung erfolgt per Spezialtransport, die Einweisung übernehmen wir vor Ort.
CPCD200 bis CPCD460 sind Projektmaschinen. Tragkraft, Lastschwerpunkt, Mast und Anbaugeräte legen wir gemeinsam anhand Ihrer Lasten fest.
Kabine und Zinkenversteller sind serienmäßig, eine Rückfahrkamera ist wählbar.
Die größten Elektrostapler im Heli-Programm. Laut Hersteller reicht eine Ladung für rund zehn Stunden Einsatz.
Wie bei allen Schwerlastmaschinen klären wir Ladeinfrastruktur, Bodenbelastung und Transportweg im Vorfeld.
CPD120 bis CPD180 arbeiten mit einer Hochvolt-Lithium-Batterie. Das macht sie zur Alternative für Hallen, in denen ein Diesel nicht fahren soll.
Für das Laden wird ein passender Stromanschluss benötigt – den prüfen wir vor dem Angebot mit Ihnen.
Für sehr schwere und sperrige Lasten: Stahlcoils und -träger, Betonfertigteile, Maschinen, Container sowie Holz- und Steinblöcke. Typische Einsatzorte sind Stahlhandel, Häfen, Fertigteilwerke und der Anlagenbau.
Mit Dieselantrieb von 12 bis 46 t, als Lithium-Elektrostapler von 12 bis 55 t.
Diesel für lange Schichten ohne Ladeinfrastruktur, Lithium für leisen und emissionsfreien Betrieb – etwa in Hallen. Wir vergleichen beide anhand Ihres Einsatzes.
Die Nenntragkraft gilt für einen festen Lastschwerpunkt. Liegt er weiter vorn, sinkt die zulässige Last deutlich. Deshalb planen wir mit Ihren realen Lasten.
Per Spezialtransport. Zufahrt, Abladeplatz und Bodenbelastung klären wir vorab, die Einweisung erfolgt bei Ihnen vor Ort.
Gewicht und Abmessungen der Lasten, Lastschwerpunkt, Hubhöhe, Einsatzort (Halle oder Gelände) und gewünschter Antrieb. Den Rest klären wir im Gespräch.
Kabine und hydraulischer Zinkenversteller sind bei allen Heli-Schwerlaststaplern serienmäßig. Weitere Anbaugeräte wie Gabelverlängerungen, Coil-Dorne oder Klammern stimmen wir auf Ihre Lasten ab – inklusive der verbleibenden Resttragfähigkeit.
Ja. Die Diesel-Modelle sind für Dauerbetrieb ausgelegt und werden einfach nachgetankt. Bei den Lithium-Modellen sorgen große Batterien und Zwischenladen in den Pausen für lange Einsatzzeiten – die passende Ladeleistung planen wir mit Ihnen.
Ja, dafür sind sie gebaut – mit großen Luftreifen und serienmäßiger Kabine mit Heizung für den ganzjährigen Einsatz. Wichtig sind ein tragfähiger Untergrund und genügend Platz zum Rangieren.
Die Lithium-Schwerlaststapler arbeiten mit Hochvoltbatterien von rund 580 bis 620 V. Am Ladeplatz braucht es dafür einen passenden Starkstromanschluss – Ladeleistung, Ladezeit und Anschluss planen wir vorab mit Ihnen und Ihrem Elektriker.
Ja, wenn ein Diesel- oder Gasstapler durch einen rein elektrischen Stapler ersetzt wird: Ein deutschlandweites Förderprogramm bezuschusst den Kauf mit bis zu 33 %. Voraussetzungen sind unter anderem weniger als 50 Beschäftigte, höchstens 10 Mio. € Jahresumsatz oder Bilanzsumme, ein Altgerät seit mindestens fünf Jahren im Unternehmen und der Antrag vor der Bestellung. Den Richtwert zeigen Modellseite und Konfigurator – über den Antrag entscheidet die Förderstelle.